铁轨上长出了公园和集市。漫步厦门铁路文化公园,七彩步道蜿蜒延伸,绿皮火车静静停驻,孩童在1955火车儿童小乐园嬉戏笑闹。谁能想到,这条充满活力的“绿色走廊”,前身竟是1955年鹰厦铁路延伸线的一段荒废轨道。随着城市发展,曾经承担重要运输使命的铁路支线逐渐退出历史舞台。这些沉默的钢轨是拆除还是重生?多地给出了自己的答案。

在其中,厦门铁路文化公园的改造堪称典范。这段4.5公里的老铁路,不仅保留了锈迹斑斑的钢轨和枕木作为历史印记,更创新融入现代生活元素。“火车情怀”被设计成核心亮点:站台风格休息区、21米长的真实火车车厢改造的文化体验室、乃至路灯栏杆统一采用“绿色系”,瞬间唤醒人们对绿皮车的记忆。改造并非简单堆砌铁路符号,而是紧扣市民需求。思明区市政园林局针对步道狭窄问题,将大部分路段从单向拓展为双向通行;利用思明南路、育青路口等街角闲置地块,打造出4个社区休闲公园。邻近的厦门文屏新能源产业园,则展示另一种“再生”模式。这里原是鹰厦铁路机车折返线,经过一年改造,老旧房屋和退役绿皮车厢变身为“新能源产业+文创”主题园区。钢轨市集、车厢烧烤吧、攀岩馆相继落地,行走在其中,不仅见识到铁路文化与铁路老物件的有机交融,品味着闽南特色的文化、风景还有食物,遇见带着小孩游玩休息的家长老人,更有远道而来的游客深入这片区域,真正地去见证一个城市民众的生活,融入这一份安逸。

城市的温度蒸腾铁轨上的“烟火气”。当废弃铁路被赋予新功能,其价值远超景观美化。它们缝合了被轨道割裂的社区,激活了周边经济,更成为传承文化的载体。在厦门铁路公园万寿片区,老厦门人熟悉的汪记馅饼店、沙茶林小吃藏身巷陌。居民穿行公园买菜归家,自行车铃叮当作响,临街窗边飘出饭菜香气,这是“古早味”厦门的鲜活注脚。作为一位闽南人,在想象这些画面的时候,不由得一阵轻笑,流露出自己的期待,幼时在铁路桥梁下搭起摊位叫卖的商贩,新鲜的芦柑、龙眼,馄饨与瘦肉丸还有四果汤,令人无时无刻都想去再体验一次过去的记忆,这些市井烟火与铁路遗迹交融,形成独特的人文肌理,升华在每一个经历过、怀念过的人的心里。

废弃铁路的“变形记”,找出更多的思路。废弃铁路的改造非厦门独有。放眼全国,各地探索因地制宜的转型方案,保存住这个特定历史时期的城市见证者。在浙江金华,始建于1931年的金华老火车站,见证了一代代金华人图强追梦的人生故事,留下了一段段铁路文明和城市发展的重要印记。金华人们通过深入挖掘金华铁路历史,系统保留老火车站站房、铁轨、月台等遗存,将城市记忆与时代发展有机结合,旨在打造一个历史内涵丰富、生态环境优美、服务功能齐全的金华文旅新地标。该公园主体部分由金华铁路文化馆、8栋历史保留建筑和特色景观公园等组成,集中展示浙赣铁路和金华城市的风雨变迁和奋斗历程。在保留第一粮库、售票厅、水塔等8栋历史保留建筑,再经改造加固引入特色餐饮、休闲娱乐等业态设施,满足市民、游客休憩观光、商务会谈等需求;2025年1月16日起全面完成向公众开放,成为市民重温城市记忆,游玩健身的新去处。

在西安纺织城,铁路主题公园成为区域新名片。西户铁路则规划为休闲旅游景观廊道,以“一站一景”重塑有轨电车观光路线。内蒙古响沙湾景区与杭州白塔铁路公园,创新引入铁路自行车项目,让游客在铁轨上骑行赏景。山西长治的实践更显胆识。当地将上世纪50年代修建、已闲置的54公里长钢专用线,连接至壶关太行山大峡谷景区,转型为旅游观光铁路。这一举措破解了景区单一公路交通的“瓶颈”,堪称变废为宝的双赢之举。

废弃铁路的改造并非一蹴而就,往往产权归属、协调机制、利益分配等问题常成为“拦路虎”。因此一个城市费尽心力去经营一个过去的记忆,为民众、为游客创造更好的体验,不由得不让人心生敬佩。锈迹斑斑的轨道没有沦为工业废墟,而是化为市民散步的彩虹步道;废弃车厢不再堆积于荒草,飘散出烧烤的香气。当孩童在火车滑梯上欢笑,当青年在攀岩馆挑战自我,当老人在绿皮车旁追忆往昔,这些穿越时空的相遇证明,铁轨上不仅能行驶列车,更能承载一座城市的记忆与未来。(陈震离)